Kaip sulankstomas pirkinių krepšelis tapo moderniu lizdiniu krepšeliu?

Pirkinių krepšelis tapo vartojimo kultūros simboliu, jis yra mažmeninės prekybos fizinėse parduotuvėse ir internete simboliu. Vežimėlis visiškai pakeitė žmonių apsipirkimo būdą."sulankstomo pirkinių krepšelio&kūrėjas; iš pradžių pasamdė ką nors parduoti savo parduotuvėje, todėl pirkėjai galėjo naudotis jo nauju išradimu. Ši idėja iš dalies yra atsakas į besikeičiantį apsipirkimo pobūdį XX amžiaus pradžioje.

Daugėjant „vieno langelio“ centrų ir mažėjant pristatymo į namus, ypač Didžiosios depresijos metu, žmonėms vis dažniau reikia padėti pirkėjams parduotuvėje neštis daugiau daiktų. Taigi ketvirtojo dešimtmečio viduryje prekybos centrų savininkas Sylvinas Goldmanas pradėjo ieškoti būdų, kaip padėti pirkėjams pristatyti bakalėjos prekes tinklo parduotuvėse Oklahomoje. Pirmoji jo instaliacija buvo sujungta iš esamų objektų ir susideda iš sulankstomos kėdės su krepšiu ant sėdynės ir ratukais ant kojų.

Galimybė sulankstyti yra didelė pirkinių krepšelio patrauklumo dalis, nes tai padės mažmenininkams sutaupyti vietos, kai įrenginys nenaudojamas. „Goldman Sachs“ pateikė paraišką dėl masinės gamybos metalinės plokštės 1940 m. Tikslas buvo pateikti&naują, lengvą ir lengvai valdomą kelių stovų tvirtinimo ritininį laikiklį, pasižymintį patikima konstrukcija ir tvirta bei tvirta. patikimas montavimas ir naudojimas. Jį galima sulankstyti, kad būtų lengviau laikyti išorinėje įrenginio vietoje, o tai yra geresnis variantas."

Nepaisant akivaizdžių praktinių pranašumų, pradinis dizainas kai kuriems pirkėjams sukėlė klaidingą įspūdį, kad jie klydo primindami žmonėms atkreipti dėmesį į vežimėlį. Todėl „Goldman Sachs“ sumokėjo vyrų ir moterų modeliams už naudojimąsi šiais modeliais ir paaiškino būsimiems klientams. Šis išradimas pagaliau pavyko ir jis nuolat tobulinamas. Kai kurie automobiliai tapo standesni ir patvaresni, bet kadangi' nebuvo galima sulankstyti, jie pradėjo užimti daugiau vietos.

Taigi 1940-ųjų viduryje išradėjas Ola Watson sukūrė versiją su atlenkiamomis galinėmis durimis, leidžiančiomis vežimėliams&įterpti" vienas su kitu. Netrukus po to, kai Watsonas pateikė paraišką dėl patento savo kūriniui, Goldman Sachs gavo panašią kvotą &; Nest Kart&kvotą; Patentas 1948 m. Po teisinės kovos du novatoriai pasiekė susitarimą ir Goldman Sachs pagaliau patvirtino Watson' dizainą. Galų gale 1954 m. Goldman Sachs taip pat pridėjo vaikišką kėdutę, tačiau tik 1967 m. Davidas Allenas pristatė kitą pagrindinį elementą: ištraukiamą saugos diržą, kad vaikai būtų saugūs kortelėje.

Didiesiems mažmenininkams, pvz., „Sears“, pradėjus naudoti pirkinių krepšelius ir grupinius atsiskaitymo kanalus, pardavimas pagerėjo. Laikui bėgant vežimėliai darėsi vis didesni, tobulėjo jų medžiagos ir detalės, tačiau apskritai didžiausias lūžis įvyko XX amžiaus viduryje.

Šiandien dauguma pirkinių vežimėlių turi sulankstomus atlošus lizdams, taip pat vaikiškas kėdutes, taip pat papildomus vežimėlius ir kitus vaikams skirtus variantus. Tačiau kai kur vis dar naudojami sulankstomi vežimėliai, kaip ir originalus Goldman Sachs dizainas.

Nors dauguma šiuolaikinių automobilių iš esmės yra panašūs, yra laipsniškų dizaino papildymų ir regioninių pakeitimų. Kai kurie automobiliai (pavyzdžiui, Vokietijoje) naudoja keturis ratus, o ne du tiesius ratus gale ir du besisukančius ratus priekyje. Šis metodas gali padėti pirkėjams naršyti siauresnėse erdvėse. Paprastai kalbant, vežimėliai taip pat yra geriau suprojektuoti, jų projektinis tarnavimo laikas yra dešimt ar daugiau metų.