Koks yra ryšys tarp krepšelio apkrovos - laikomosios talpos ir jo rato medžiagos?

Pagrindinis ryšys tarp vežimėlio apkrovos - laikomosios talpos ir rato medžiagos

 

Krepšelio apkrova - laikančioji talpa nėra vien tik rėmelis. Ratinės medžiagos fizinės savybės (atsparumas suspaudimui, atsparumas deformacijai ir atsparumas nuovargiui) tiesiogiai suvaržo rato apkrovą - guolio talpą, o tai savo ruožtu daro įtaką bendrai transporto priemonės apkrovai - laikymo galimybei.

 

Šį ryšį galima ištirti iš trijų perspektyvų: "Medžiagos našumas lemia apkrovą - guolio pagrindą", "„ Taikymo scenarijaus adaptacija daro įtaką faktinei apkrovai - guolio pajėgumui, ir "Struktūrinio koordinavimo stiprinimo stiprinimas -} guolio efektas". Pagrindiniai skirtumai vis dar slypi dviejose pagrindinėse medžiagose: nailone ir poliuretane:

 

1. Pagrindinė logika: „Trijų apkrovų - guolių elementų“ medžiaga Nustatykite rato apkrovą - guolio riba
Ratas yra „didžiausia apkrovos - guolio galas“ iš vežimėlio apkrovos, tuo pat metu su vertikaliu slėgiu (krovinio svoris) ir horizontalios trinties (atsparumas požymiui stumiant). Medžiagos gniuždomoji stipris, atsparumas šliaužimui ir atsparumas smūgiams yra pagrindiniai veiksniai nustatant didžiausią rato apkrovą - guolio talpą:
Gniuždomasis stipris reiškia medžiagos sugebėjimą atsispirti trupinimui ir tiesiogiai nustato maksimalų vertikalų slėgį, kurį ratas gali atlaikyti.

 

Nylon turi didesnį gniuždomąjį stiprumą (paprastai 60–80 MPa), todėl vienam ratui paprastai reikia 150–200 kg (pvz., Prekybos centrų pristatymo vežimėlių ratus). Poliuretanas turi šiek tiek silpnesnį gniuždymo stiprumą (paprastai 40–60 MPa), leidžiantį vienam ratui paprastai pakelti 100–150 kg krovinį (pavyzdžiui, prekybos centrų prekybos vežimėlių ratus). Jei medžiagos gniuždymo stiprio riba yra viršijama, nailono ratai gali įtrūkti, o poliuretano ratai tiesiog sugrius ir deformuos.

 

Atsparumas šliaužimui reiškia medžiagos gebėjimą atsispirti laipsniškai deformacijai pagal ilgą - terminą, nuolatines apkrovas, turinčias įtakos jos apkrovai - laikančiam stabilumui.

Nailono atsparumas šliaužiant yra žymiai pranašesnis už poliuretaną: po ilgo - termino apkrovos (pvz., Visiškai pakrautą vežimėlį, kairę kelis valandas), nailono ratai deformuojasi tik 1/3 - 1/2 iš poliuretano ratų, užkertant kelią ratų ekscentriškumui ar ratui, dėl deformacijos. Tačiau poliuretano ratlankiai, esant užsitęsusioms sunkioms apkrovoms, yra linkę išlyginti dėl šliaužimo, o tai ne tik sumažina apkrovos galią, bet ir padidina atsparumą. Atsparumas smūgiams reiškia medžiagos sugebėjimą atlaikyti staigų smūgį (pvz., Kai staiga nustumtas visiškai pakrautas vežimėlis, stabdomas ar praeinamas per pakeltą paviršių).

 

Nailonas yra tvirtas, bet paprastai kietas. Jei staigus smūgias viršija slenkstį (pvz., Visiškai pakrautą 200 kg krepšį staiga pataikydamas į žingsnį), rato ratlankis gali lengvai nulaužti. Poliuretanas, pasižymintis puikiu elastingumu (pailgėjimas per pertrauką, gali siekti 400%–600%), gali sušvelninti staigų poveikį ir yra mažiau jautrus tiesioginiam pažeidimui, net kai perkrauta 10–15%. Tačiau dažnas ir užsitęsęs poveikis gali pagreitinti ratų senėjimą.

 

2. Scenarijaus adaptacija: Medžiagos savybės lemia skirtumą tarp „tikrosios apkrovos talpos“ ir „teorinės apkrovos talpos“
Ratinės medžiagos pritaikomumas aplinkoje gali sumažinti teorinę apkrovos pajėgumą realiai naudojant, taip paveikdamas veiksmingą vežimėlio apkrovą:
Temperatūros poveikis:

 

Nailonas tampa trapus, mažesnis nei 0 laipsnių, o gniuždomoji stiprumas mažėja 30–40% (pvz., Žiemos prekybos centro lauke). 200 kg ratuko ratą reikės sumažinti iki 120–140 kg, kitaip jis įtrūktų.

 

Poliuretanas sušvelnėja virš 50 laipsnių, o gniuždymo stipris mažėja 20–30% (pvz., Netoli prekybos centrų krosnių ar šildytuvų). Norint išvengti žlugimo, reikės sumažinti ratą, kurio vertė 150 kg, kad būtų išvengta 105–120 kg. Grindų aplinkos poveikis:

 

Grubūs paviršiai (pvz., „Emery“ grindys ir ne - slydimo plytelės šviežių produktų srityse) gali padidinti lokalų ratų įtempį. Nailono ratai dėl didelio kietumo yra mažiau linkę į deformaciją esant lokalizuotam slėgiui, leidžiant faktinę apkrovą - gebėjimo gebėjimui priartėti prie teorinės vertės.

 

Tačiau poliuretano ratai yra elastingesni ir linkę kasti į grindų tekstūrą, todėl lokalios slėgio koncentracija yra lokali. Todėl faktinė apkrova - guolio talpa turėtų būti sumažinta 10% –15%, palyginti su teorine verte. Priešingu atveju rato paviršius gali lengvai nusidėvėti ir nulaužti.

 

3. Struktūrinis koordinavimas: Medžiagos ir ratų dizainas kartu nustato bendrą transporto priemonės apkrovos talpą
Bendra krepšelio apkrovos talpa nėra vien tik „vieno -} rato apkrovos talpa x ratų skaičius“. Ratų struktūra turi būti suprojektuota atsižvelgiant į medžiagos charakteristikas, kad būtų maksimaliai padidinta apkrovos talpa:

 

Nailono ratai: Dėl didelio tvirtumo ir minimalios deformacijos jie dažnai suporuojami su „storos stebulės + siauros protektoriaus“ struktūra (pvz. Tai sumažina medžiagų naudojimą ir paskirsto slėgį per standžią struktūrą. Bendra transporto priemonės apkrovos galia (4 ratai) gali pasiekti 500–800 kg (pvz., Sunkiųjų prekybos centrų pristatymo sunkvežimiai).

 

Poliuretano ratai: Dėl didelio elastingumo ir deformacijos lengvumo jiems reikalinga „plonas stebulė + plataus protektoriaus“ struktūra (protektoriaus plotis-50–60 mm). Tai praplečia kontaktinę plotą, kad sumažintų slėgį ploto vienetui ir užkirstų kelią ratų deformacijai. Bendra transporto priemonės apkrovos talpa (4 ratai) paprastai yra 300–500 kg (pvz., Lengvos prekybos centrų pirkinių vežimėliai). Apibendrinant: Medžiagos pasirinkimas turi atitikti „apkrovos reikalavimus + naudojimo scenarijus“.

 

Jei vežimėlis naudojamas sunkiems kroviniams (pvz., Krūmų gabenimui ar krovimui) ir yra ant kieto paviršiaus kambario temperatūroje, pirmenybė teikiama nailono ratams. Jų didelis gniuždymo ir šliaužimo pasipriešinimas užtikrina ilgą - terminą Stabilus apkrova - guolys.

 

Jei krepšelis naudojamas šviesos kroviniams (pvz., Apsipirkimui) ir reikia tiek patogaus tvarkymo (vibracijos pagalvėlės), pirmenybė teikiama poliuretano ratams. Jų elastingumas pagerina vartotojo patirtį, tačiau apkrovos - laikymo pajėgumas turėtų būti apribotas ne daugiau kaip 80% teorinės vertės, kad būtų išvengta pagreitinto senėjimo.

 

Trumpai tariant, ratuko medžiaga nustato „pagrindinį slenkstį“ krepšelio apkrovai - laikymo pajėgumui. Aptariant apkrovą - laikymo pajėgumas, neatsižvelgiant į medžiagos savybes, gali lengvai sukelti priešlaikinį ratų pažeidimą ar saugos pavojų.