Kaip renkatės ratukus, kaip subalansuoti amortizacijos absorbciją ir apkrovą turinčią talpą?

Renkantis ratukus, suderinant amortizacijos absorbciją ir apkrovą turinčią talpą, reikia atsižvelgti į taikymo reikalavimus ir optimizavimą per medžiagų pasirinkimą, konstrukcinį dizainą ir parametrų suderinimą. Pagrindinis šių dviejų veiksnių konfliktas yra tas, kad apkrovos gebėjimas priklauso nuo didelio kietumo medžiagų ar struktūrų, o šoko absorbcijai reikia elastingos pagalvėlės, kuriai reikia tikslinės skiriamosios gebos.

Pirma, patikslinkite taikymo prioritetus: sunkiųjų pramoninė įranga teikia pirmenybę apkrovai laikančiam pajėgumui, tikslūs instrumentai prioritetą prioritetas SHOCK absorbcija, o komercinė įranga reikalauja subalansuoto požiūrio. Medžiagos atranka yra esminė. Didelio stiprumo poliuretanas (PU) yra gerai subalansuotas pasirinkimas, siūlantis 500–1500 kg/rato apkrovos talpą ir vidutinį elastingumą. Ketaus/plieno ratai siūlo ypač didelę apkrovą laikančią (didesnę arba lygi 1000 kg/ratukui), tačiau prastai absorbuojami šoko, todėl reikia naudoti šoką sugeriančius laikiklius. Gumos ir pneumatiniai ratai siūlo optimalų šoko absorbciją ir yra tinkami šviesos apkrovai, labai sukramtančiai. Didelio tankio medžiagos gali padidinti laikomąją galią.

Struktūrinis dizainas gali spręsti našumo trūkumus: kompozicinė rato struktūra su „kietosios šerdies + elastiniu išoriniu sluoksniu“ užtikrina apkrovos nešiojimo našumą, o elastinis sluoksnis suteikia pagalvėlę. Dvigubi ratų deriniai arba platūs ratų protektoriai paskirsto apkrovą ir sumažina vibraciją. Šoko sugeriantys laikikliai naudoja spyruokles ir gumines poveržles, kad absorbuotų vibraciją, o sunkiosios guoliai sumažina sukimosi trintį.

Parametrai turi būti moksliškai suderinti: vieno rato apkrovos talpa apskaičiuojama kaip bendras svoris, padalytas iš ratų skaičiaus, kurio saugos koeficientas yra 1,2–1,5. Didelio skersmens ratai (didesni arba lygūs 100 mm) palengvina naršymo kliūtis, pagerina smūgio absorbciją ir apkrovos talpą. Ratų kietumas gali būti pakoreguotas atsižvelgiant į reikalavimus: 60–80 kranto vertės prioritetas prioritetuoja šoko absorbciją, o vertės, viršijančios 95, prioritetą teikia apkrovos talpai.

Galiausiai optimizavimas grindžiamas paviršiaus sąlygomis ir naudojimo dažniu: Lygus paviršius pirmenybė teikiama rato elastingumui, o grubiems paviršiams reikalingi didesnio skersmens ir šoką sugeriantys laikikliai. Aukšto dažnio judėjimams pasirenkamos atsparumo dėvėjimams atsparūs, didelio krūvio turinčios medžiagos, o mažo greičio naudojimui pirmenybė teikiama šokui sugerianti struktūra.